Поднимаем тачку и снимаем колесо.
Головкой на 17 откручиваем гайку.
Съемником отстреливаем шаровую.
Снялось.
Головкой на 17 откручиваем гайки верхнего рычага и вынимаем рычаг.
Спиливаем палец шаровой. Обпиливаем (если есть) китайскую заводскую сварку и снимаем стопорное кольцо.
Дальше либо прессом, либо кувалдометром выфигачиваем шаровую.
Берем новую шаровую и смазочку, чтобы дозабить ей пространство.
Вставляем новую шаровую и, скорей всего, она встанет не внатяг вообще ни разу. Как сосиску в коридор кинуть. Фиксируем ее стопорным кольцом, чтобы не выпала.
Далее НЕ ЗАБЫВАЕМ правильно ее сориентировать. Шаровая имеет разный ход в двух перпендикулярных направлениях, так вот больший ход у нее должен быть вдоль рычага и, соответственно, ориентация этой оси должна быть перпендикулярна оси качания рычага. Затем подвариваем ее к рычагу. Это практически неизбежно. Практически во всех случаях отдельно купленные шаровые в ваши рычаги внатяг не встанут и придется подвариваться.
Далее набиваем смазочки в шар и вертим шаровую, чтобы смазалось все.
После чего одеваем на нее пыльник и собираем в обратном порядке и затягиваем по моменту.
